Par mums
	Vakances
	Kā mūs atrast
	Serviss

Jaunumi

JĀNIS VOROBJOVS: BIOETANOLS – DEGVIELA, KO LIETOSIM PĒC NAFTAS IZBEIGŠANĀS

Neraugoties uz saspringtu gatavošanās grafiku Latvijas čempionātam autorallijā pēdējam posmam, Jānis Vorobjovs piekrita piedalīties jaunās degvielas E85 un Saab BioPower prezentācijā Biķernieku trasē pirmdienas pēcpusdienā, kā arī dalīties ar savu redzējumu par to, ar ko tad īsi savus automobiļus darbināsim nākotnē. Un tā otrdienas vakarā sēžam kādā no Rīgas kafejnīcām pie kafijas krūzes un mēģinām paraudzīties nākotnē – kas tad īsti ir E85, jeb tā dēvētais „bioetanols” un kāds ir plaši pazīstamā autosportista viedoklis par alternatīvām degvielām un automobiļiem.

Vai Tevi satrauc naftas krājumu daudzums pasaulē?
Protams! Mani kā autosportistu - cilvēku, kas saistīts ar tehniku un braukšanu jau no mazotnes, ļoti interesē, ko liešu sava auto degvielas bākā pēc pieciem, desmit un divdesmit pieciem gadiem, jo braukt gribēsies arī tad. Taču ne mazāk mani satrauc arī tas, cik ar šo braukšanu tomēr piesārņojam apkārtējo vidi, cik lielu iespaidu jau tuvākajā nākotnē uz mums atstās globālā sasilšana un vai maniem bērniem vēl būs ko elpot, ja arī turpmāk nedomāsim par ekoloģiju un apkārtējo vidi.
Tad jau E85 un Saab BioPower prezentācija Tev varēja šķist visnotaļ perspektīvs pasākums?
Neapšaubāmi! Lielisks pasākums ar lieliskiem automobiļiem! Nākotne attiecībā uz degvielu, ko izmantosim, lai turpinātu braukt kā līdz šim, vairs nešķiet tik bēdīga!
Kāpēc tik patētiski? Bioetanols kā degviela ir pazīstama jau ilgu laiku.
Jā! Taču, cik man zināms, līdz šim tās izmantošana ir bijusi saistīta ar daudziem, lietotājam nepatīkamiem, blakus efektiem – bioetanola klātbūtne degvielā strauji bojāja degvielas sistēmas, bija nepieciešamas biežākas eļļas maiņas – tātad palielinājās ekspluatācijas izdevumi-, bojājumu dēļ, iespējams, gadījās palikt arī uz ceļa nesasniegušam gala mērķi... Saab pierāda, ka jaunāko tehnoloģiju izmantošana ļauj izvairīties no šīm problēmām. Un tā jauda, ko piedāvā Saab kombinācijā ar šo degvielu, ir tiešām iespaidīga!
Vai nejuti atšķirību starp Saab BioPower un ierastajiem Saab benzīna motoriem?
Ja jutu, tad tikai par labu BioPower... Jāsaka, ka būtiskas jaudas un dinamikas starpības nav. Palielinātais degvielas patēriņš Saab BioPower versijā drīzāk ir saistīts ar jaudas un griezes momenta pieaugumu, nevis kā upuris šim jaunajam degvielas veidam.
Tad jau E85 ir perspektīva degviela. Kur Tu redzi priekšrocības?
Ja mēs šeit uz vietas Latvijā varam ražot 85% no tā kurināmā, ko izmantosim savos automobiļos, tad tas ir reāls ieguldījums Latvijas ekonomikā. Ja mēs varam samazināt par 80-85% kaitīgo izmešu daudzumu pieaugumu, tad esmu daudz drošāks arī par šīs planētas nākotni!
Ir taču arī citi „hibrīdauto”, kas darbināmi ar citiem alternatīvo degvielu veidiem.
Ir jau gan, taču tie biežāk tomēr atgādina pārvietošanās līdzekļus slēgtām teritorijām, nu varbūt vēl ne pārāk lielām pilsētām. Saab BioPower ir mums ierasts automobilis, kas nemazākajā mērā neierobežo pārvietošanās brīvību un ātrumu. Var jau būt, ka tas ir mans stereotipiskais viedoklis, tomēr šajā projektā redzu reālu nākotni! Bez tam – šis Saab taču tik pat lieliski man kalpos gan ar E85, gan tīru benzīnu, gan, beigu beigās – ar tīru etanolu. Tātad – pat ja naftas krājumi pasaulē izsīks un tā kļūs nesamērīgi dārga, Latvijas zemnieki audzēs labību, Latvijas pārstrādātāji ražos bioetanolu un es bez bēdām turpināšu braukt.
Arī autorallijā?
... (smaida)... Ja ar E85 darbināmie motori arī sporta automobiļos būs dinamiskāki, jaudīgāki un tikpat droši, kā patreizējie, tad noteikti! Sportā visu izšķir tikai viens arguments - būt pirmajam!
Kā tad tur ir ar to cenu, jaudu, izmaksām...?
Jebkurš automobilis, kas aprīkots ar 2 litru turbopūtes motoru, pilsētas apstākļos jebkurā gadījumā tērē ap 14-16 litriem degvielas uz 100 km, un tas būs drīzāk saistīts ar jūsu braukšanas stilu, maršrutu izvēli un reizēm pat nejaušībām vairāk, nekā ar konkrēto automobili un degvielu. Man gan uzreiz nāk prātā doma: pat, ja īstermiņā, jūs nejutīsiet reālu ekonomiju, tad ilgākā laika periodā varētu sanākt būtiski ietaupījumi. Bioetanols taču ir dabisks un ļoti tīrs produkts, bez dažādiem piemaisījumiem, smagajiem metāliem, sēra utt. Tas varētu nodrošināt šim motoram daudz ilgāku kalpošanas laiku, turklāt lieliski saglabājot darbības efektivitāti, jo nav papildus piesārņojuma arī pašā motorā, nav papildus izdiluma, korozijas! Vārsti, virzuļi un sadegšanas kamera saglabājas tīri un viss notiek vēl ilgāk nekā benzīna motoram – ekoloģija visur!!!
Tad atliek vēl tikai viens jautājums – vai Jānis Vorobjovs būtu gatavs izvēlēties automobili, kas aprīkots ar Bioetanola motoru, kā savu auto?
Bez šaubām! Es, kā jebkurš cilvēks, domāju gan par izdevumiem un naudas ekonomiju, gan par to, ko atstāšu pēc sevis nākotnei. Šajā gadījumā, izmantodams ar E85 degvielu darbināmu automobili, pat neupurējot savas intereses, es varu pabalstīt savas valsts ekonomiku un nākamajām paaudzēm atstāt tīrāku vidi. Tad kāpēc gan to nedarīt?!

  2006-09-27

Jaunumi

 

 

KONTAKTI

	G.Astras iela 13, Rīga, LV-1082 Tālrunis +371 67149670 Fakss +371 67149680 info@vikingmotors.lv servisa tālr. +371 6714 9679 Darba laiks POTCP 9:00 - 18:00 Saab rezerves daļas: +371 6714 9671 Cadillac, Hummer un Corvette rezerves daļas: +371 6714 9683 Saab tirdzniecība: +371 6714 9676 Cadillac, Hummer, Corvette tirdzniecība: +371 6714 9674
	Tallina Tammsaare tee 51 Tel +372 665 26 00 viking@vikingmotors.ee Saab, Opel, Chevrolet, Corvette, Cadillac un Hummer tirdzniecība un servisa apkalpošana

Copyright 2005 Viking Motors Ltd